Máy phát điện diesel Belarus vẫn có khói trắng khi khởi động nguội sau khi đại tu mặc dù các bài kiểm tra kim phun bình thường vì độ dày gioăng quy lát, độ nhô piston và hình học nén được kiểm tra lại

Triệu chứng chỉ bắt đầu sau khi đại tu động cơ

Một máy phát điện diesel điển hình ở Belarus gặp khó khăn trong quá trình đốt cháy khi nguội và có khói trắng dai dẳng sau khi đại tu động cơ lớn.

Kiểm tra kim phun cho thấy tia phun và hoạt động cung cấp cơ bản chấp nhận được.

Vì triệu chứng bắt đầu sau khi đại tu chứ không phải trước đó, xưởng đã xem xét các kích thước cơ khí đã thay đổi trong quá trình lắp ráp.

Cuộc điều tra tập trung vàođộ dày gioăng quy lát, độ nhô piston và hình học nén kết quả.

Quá trình đốt cháy phụ thuộc vào nhiều yếu tố hơn là tình trạng kim phun

Động cơ diesel dựa vào áp suất nén để tạo ra nhiệt độ cần thiết cho việc đốt cháy nhiên liệu.

Hình học nén cuối cùng có thể phụ thuộc vào:

• thiết kế đỉnh piston;
• độ nhô piston;
• kích thước quy lát;
• độ dày gioăng;
• tình trạng van;
• và cấu hình buồng đốt.

Nếu các mối quan hệ này thay đổi trong quá trình đại tu, quá trình đốt cháy khi nguội có thể suy giảm ngay cả khi kim phun hoạt động bình thường.

Khởi động nguội làm lộ ra sự khác biệt

Máy phát điện thể hiện triệu chứng rõ nhất trước khi động cơ ấm lên.

Tình trạng nguội

Động cơ cần quay nhiều hơn và tạo ra khói trắng.

Tình trạng ấm

Quá trình đốt cháy dần ổn định hơn.

Mô hình này phù hợp với tình trạng nhiên liệu khó đốt cháy hơn khi nhiệt độ xi lanh thấp.

Điều này không tự động chứng minh lỗi hình học nén, nhưng nó làm cho việc xác minh cơ khí trở nên quan trọng.

Gioăng quy lát đã được xác minh bằng ứng dụng

Các kỹ thuật viên đã kiểm tra xem gioăng đã lắp có khớp với cấu hình động cơ hay không.

Một số dòng động cơ sử dụng các độ dày gioăng khác nhau tùy thuộc vào tình trạng gia công hoặc độ nhô piston.

Do đó, thông số kỹ thuật chính xác phải đến từ dữ liệu dịch vụ động cơ.

Một gioăng có thể lắp vừa về mặt vật lý không nhất thiết có độ dày chính xác cho mọi phiên bản.

Độ nhô piston là một phần của cùng một phép tính

Sau khi đại tu, mối quan hệ giữa mặt phẳng piston nên được kiểm tra ở những nơi quy trình động cơ yêu cầu.

Các kỹ thuật viên đã xem xét:

• mã số piston;
• lịch sử gia công khối động cơ;
• độ nhô piston;
• tình trạng quy lát;
• và lựa chọn gioăng.

Các kích thước này cùng nhau ảnh hưởng đến khoảng hở và môi trường nén phía trên piston.

Tại sao kiểm tra kim phun không giải quyết được vấn đề

Kiểm tra kim phun đã trả lời:

Nhiên liệu có được cung cấp và phun sương chấp nhận được không?

Nó không trả lời:

Xi lanh có đạt được nhiệt độ và áp suất cơ khí cần thiết để đốt cháy nhiên liệu đó đúng cách không?

Sự khác biệt này đã thay đổi hướng sửa chữa.

Cấu trúc chẩn đoán

Trường hợp tuân theo:

Khói trắng khi khởi động nguội sau khi đại tu → Kiểm tra kim phun bình thường → Xem xét nén → Kiểm tra độ nhô piston → Xem xét thông số kỹ thuật gioăng → Xác minh hình học động cơ

Cái nhìn sâu sắc về trường hợp

Trường hợp máy phát điện Belarus cho thấy tại sao các vấn đề đốt cháy sau khi đại tu nên bao gồm mộtkiểm toán hình học lắp ráp.

Khi nhiều kích thước chính xác hoạt động cùng nhau, việc lựa chọn một thành phần không chính xác có thể ảnh hưởng đến quá trình đốt cháy mà không tạo ra lỗi kim phun rõ ràng.

Câu hỏi thường gặp

Độ dày gioăng quy lát không chính xác có thể ảnh hưởng đến việc khởi động nguội diesel không?

Trên các động cơ mà độ dày gioăng làm thay đổi hình học buồng đốt, nó có thể ảnh hưởng đến điều kiện nén.

Có nên sử dụng một độ dày gioăng cho mọi động cơ trong cùng một dòng không?

Không. Lựa chọn chính xác phải tuân theo thông tin dịch vụ cụ thể của động cơ.