Thiết bị dầu diesel nông nghiệp Argentina cho thấy khói đột ngột và mất điện chỉ dưới tải trọng thu hoạch khi ống ống thả turbo được điều tra mặc dù kiểm tra tĩnh bình thường

Vòng ống hút nước trông bình thường trong xưởng

Một máy diesel nông nghiệp đại diện ở Argentina cho thấy hoạt động bình thường trong thử nghiệm ánh sáng nhưng phát triển khói đen đột ngột và mất điện trong công việc thu hoạch nặng.

Kiểm tra hệ thống nhiên liệu không phát hiện ra một vấn đề rõ ràng với ống phun.

Ống hút nước phía trước bộ tăng áp cũng trông bình thường trong khi máy không di chuyển.

Vết lỗi chỉ xuất hiện khi động cơ đòi hỏi một lượng lớn không khí.

Điều này khiến các kỹ thuật viên điều trasự sụp đổ của vòi ống hút turbo động.

Việc hút thay đổi hình dạng của bệnh chẩn đoán

Máy nén tăng áp hút không khí qua hệ thống đầu vào.

Khi nhu cầu lưu lượng không khí tăng lên, áp suất bên trong ống dẫn thượng lưu có thể giảm so với áp suất khí quyển.

Do đó, một ống dẫn có tăng cường bên trong suy yếu có thể:

• vẫn mở khi không hoạt động;
• xuất hiện bình thường với động cơ tắt;
• và chỉ sụp đổ một phần khi dòng không khí lớn.

Điều này làm cho khiếm khuyết khó phát hiện trong khi kiểm tra tĩnh.

Việc gặt hái nhiều đã gây ra lỗi lầm

Máy cho thấy một trình tự hoạt động rõ ràng:

Hoạt động nhẹ

Nhu cầu không khí vẫn thấp và ống giữ lại hình dạng của nó.

Việc thu hoạch lớn

Nhu cầu lưu lượng không khí tăng lên.

Sự kiện lỗi

Vòng ống biến dạng, dòng không khí giảm và khói xuất hiện.

Sự tương quan này đã làm cho chính điều kiện tải trọng là một phần của thử nghiệm.

Việc cắt lớp bên trong đã được xem xét

Một ống có thể bị hỏng bên trong trong khi bề mặt bên ngoài có vẻ chấp nhận được.

Các điều kiện có thể bao gồm:

• Vật liệu mềm;
• lớp lót bên trong tách biệt;
• củng cố bị hư hỏng;
• ô nhiễm dầu;
• quá nóng trước đó;
• hoặc thông số kỹ thuật ống thay thế không chính xác.

Lớp bên trong có thể được kéo vào bên trong bằng cách hút.

So sánh Turbo Inlet với Boost Response

Các kỹ thuật viên đánh giá:

• hạn chế tiêu thụ;
• biến dạng ống;
• tình trạng đầu vào turbo;
• phản ứng tăng cường;
• Dữ liệu lưu lượng không khí;
• và khói ống xả.

Nếu vòi sục sụp đổ trước máy nén, bộ tăng áp không thể nhận đủ không khí để tạo ra sự thúc đẩy theo dòng dự kiến.

Tại sao triệu chứng này trông giống như một vấn đề với máy tiêm

Trong quá trình tải trọng cao, lệnh nhiên liệu tăng lên.

Nếu luồng không khí đột ngột giảm vì ổ cắm sụp đổ, động cơ có thể phát triển:

• Khói đen;
• mô-men xoắn kém;
• phản ứng turbo chậm;
• và rõ ràng là tràn đầy nhiên liệu.

Máy phun có thể cung cấp đúng tải yêu cầu trong khi hệ thống không khí bị hỏng động.

Cấu trúc chẩn đoán

Vụ kiện tiếp theo:

Kiểm tra tĩnh bình thường → Hoạt động tải trọng nhẹ bình thường → Trọng lượng thu hoạch được áp dụng → Máy ống biến dạng → Khẩu turbo bị hạn chế → Thăng suất giảm → Hệ thống nhiên liệu được kiểm tra lại

Thông tin chi tiết

Trường hợp nông nghiệp Argentina cho thấy lý do tại sao một số lỗi phải được chẩn đoán theolực vật lý tạo ra chúng.

Một thành phần trông bình thường ở trạng thái tĩnh có thể cư xử rất khác nhau dưới áp suất, chân không, nhiệt độ hoặc rung động.

Câu hỏi thường gặp

Một ống phun nước có thể sụp đổ chỉ dưới tải trọng cao?

Vâng, một cái ống bị suy yếu chỉ có thể biến dạng khi áp suất không khí của máy nén tạo ra đủ hút.

Mặt ngoài của ống có thể trông bình thường trong khi bên trong bị hỏng không?

Phải, sự tách rời bên trong lớp lót hoặc hư hỏng củng cố có thể không rõ ràng bên ngoài.